2022年，汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。从2022年全年汽车销量情况去看，上半年汽车产销量因外部环境影响受到一定冲击；下半年一度因购置税优惠落地、厂商促销叠加2021年同期因缺芯问题基数较低，汽车销量有所恢复；年底之前受外部环境冲击，终端消费市场增长乏力，消费者购车需求释放受阻，汽车产销增速回落，与过去两年相比，产量和销量并未出现往年和预期政策结束应产生的年底翘尾现象。
汽车行业形势愈加严峻，面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，公司在面对多种坏因冲击公司的生产经营管理工作，原材料价格波动、终端市场需求波动等宏观不利局势，公司管理层积极应对，勤勉努力，巩固现有客户并积极开拓潜在客户市场。报告期内，公司重点推进以下几项工作：
报告期内，公司完成了控制权变更，公司控制股权的人变更为众德科技，实际控制人变为刘栩先生。公司于2022年10月完成董事会改组后，适时调整了公司组织架构，设立新能源（001258）事业部并成立了新能源子公司与轻量化子公司，一方面稳定并拓展现有客户和新能源汽车零部件业务，另一方面确定了围绕新能源产业上下游及高端制造领域进行业务布局的战略规划，希望能够通过战略投资与产业并购，推动业务外延发展，实现主业转型升级。
公司始终密切关注行业技术发展的新趋势，以头部主力整车厂的技术发展趋势为公司研发导向，提升公司产品的竞争力，满足主机厂同步开发及客户自身持续不断的发展变化的产品配套需求。同时，公司一直在改进业务部门的营销模式，提升业务管理上的水准，并加强完善研发中心、品管部门与业务部门的对接关系，迅速响应客户的真实需求，确保为客户提供优质的售后服务并主动发掘优质客户、发挥区域优势，报告期内，积极投入新能源新材料、新材料领域，公司成功开发铝电池壳产品，为国际某知名品牌电动车配套。
公司注重产品的质量和员工技能培训及绩效管理，优化资源配置，加强生产调度，合理的安排原材料的库存、采购和生产订单的下达，质量管理部门严格按照ISO质量管理体系的标准对产品做把关，保证所有出厂产品的合格率。在保障产品质量的前提下，逐步的提升生产效率，实现规模化生产，实现用户短时间内快速供货的要求。
报告期内，公司大力推行精益化管理，全方面实施降本增效，从生产、采购、销售、包装运输、财务、人力等多重维度减少相关成本、提升效率；同时，进一步强化工艺创新，优化工艺流程，提升产品生产效率和降低产品成本；为提升全员降成本意识，公司将降本增效的理念贯彻落实，有效的控制产品制造成本和各项费用。
作为中国模具工业协会会员、中国重点骨干模具企业，公司自成立以来，一贯格外的重视研发技术及创造新兴事物的能力培养，一直在优化研发机构设置，提高研发人员综合素养和能力。公司成立了江苏省汽车冲压模具工程技术研究中心。公司在冲压模具设计开发和制造技术、工件校检、模具成型、模具修复等核心技术上取得了多项专利；2022年度公司新增发明专利4项，实用新型专利11项，公司目前共拥有发明专利29项，实用新型专利101项。公司通过多年的技术积累，公司在高精度、高强度/超高强度零件模具、多工位模、级进模等产品工艺技术上形成了核心竞争力；报告期内公司通过了高新技术企业复审，被江苏省工业和信息化厅认定为2022年度江苏省专精特新中小企业。
报告期内，公司对现行制度及业务流程做全面梳理，加强内部流程建设，并借助数字化车间的运用，提升智能制造水平。此外，公司还积极鼓励员工发挥主人翁精神，以合理化建议为切入点，围绕产线改造、设备保养、技术革新、工艺优化、管理提升等方面提出建设性意见，以此来实现降本增效，提升规范运作水平。
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所处行业为“C36汽车制造业”。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（2017年修订），公司所属行业为汽车制造业（C36）下属的汽车零部件及配件制造业（C3670）。
2022年，适逢党的二十大胜利召开，开启全面建设社会主义现代化国家新征程。面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，汽车行业在党中央国务院领导下，在各级政府主管部门指导下，在全行业同仁的共同努力下，克服了诸多坏因冲击，走出年中波动震荡，持续保持了恢复增长态势，全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济稳步的增长起到重要作用。
根据中国汽车工业协会数据，2022年汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%,延续了去年的增长态势。其中乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量，商用车处于叠加因素的运行低位。新能源汽车持续爆发式增长，新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。
随着汽车产业的持续不断的发展和变革，汽车零部件行业作为汽车产业的重要组成部分，也在不断迎合市场需求而持续不断的发展壮大。未来几年，汽车零部件行业将会面临许多新的机遇和挑战，新材料和新工艺也将成为汽车零部件行业的新趋势。
公司主营业务为汽车车身和底盘冲压零部件及其相关模具的开发、生产与销售。公司具备拥有较强的汽车车身和底盘冲压零部件生产制造能力、同步开发能力及与整车制造商同步配套方案设计能力，同时具有较强的模具设计开发能力，为中国模具工业协会重点骨干企业。公司是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、一汽大众、东南汽车、广汽乘用车、福建奔驰及吉利汽车以等国内知名整车制造商的一级供应商，也是本特勒、博世和大陆汽车等著名跨国汽车零部件供应商配套商，报告期内公司成功为国际某知名电动车配套铝电池壳。
公司经过长期努力，已在汽车车身件和底盘零部件领域形成核心竞争优势，大多数表现为研发技术、客户资源、生产的基本工艺、产品质量等方面。具体如下：
公司有着先进的模具设计与制造技术、创新的冲压技术等核心技术，具有较强的技术研发优势。
作为中国模具工业协会会员、中国重点骨干模具企业，公司成立了江苏省汽车冲压模具工程技术研究中心。公司在冲压模具设计开发和制造技术、工件校检、模具成型、模具修复等核心技术上取得了多项专利。通过多年的技术积累，公司在高精度、高强度/超高强度零件模具、多工位模、级进模等产品工艺技术上形成了核心竞争力。
公司紧紧围绕模具产品向大型、精密、复杂、长寿命等方向进行研究与开发，拥有精密冲压模具设计、加工、制造能力，形成了冲压模具产品研制、设计与制造平台，为满足与高效、高精工艺生产装备相配套的先进模具产品需求，公司全面实现设计数字化、CAE/CAD/CAM一体化和生产管理信息化。公司在模具设计能力方面拥有全3D实体化设计能力，在模具制造方面拥有3D数据链加工、在线检测及三坐标检测等工程保障和实现能力。
依托公司先进的模具设计和制造开发能力，公司已在超高强度钢冷冲压模具、真空助力器壳体多工位精密模具、底盘超长高强度零件模具和异形管件复杂成型模具等领域形成了自主创新的优势及特色产品，并体现出较强的市场竞争力。
公司通过多年的研发和技术积累，实现创新冲压技术的持续开发，目前公司在高强度/超高强度钢零部件冷冲压技术、铝合金冲压技术等方面已达到行业先进水平。
使用高强钢/超高强度钢能够最终靠减小壁厚来减轻零部件质量，实现车体轻量化，同时其超高的强度又能提高车辆碰撞安全性，满足轻量化和提高安全性的要求。公司通过自主研发，对高强度/超高强度钢零部件采用冷冲压工艺，克服热成形生产所带来的成本高且效率低的弊端，产品成型稳定、回弹变形可控，适合快速批量化生产。
车身及底盘冲压零部件所用传统材料为车用钢材，而一样体积铝合金的重量仅为钢材的1/3，用铝合金代替钢材，能非常大程度上减轻车身及其他零部件的重量。目前，公司与大陆汽车等著名跨国汽车零部件供应商共同开发以铝合金为原材料的真空助力器壳体和电池盒盖冲压技术，应用于沃尔沃及奥迪部分车型，与东山精密（002384）合作，公司自主研发以铝合金大板为原材料的电池壳冲压技术，产品应用于国际某知名品牌电动车。
公司历来重视成本控制，建立了包括工装设计、模具研发制造、自动化冲压、机器人焊接和电泳涂装在内的冲压零部件生产的基本工艺链。公司通过产品设计阶段的工装设计，尽可能地将多工位模、级进模作为模具的研发方向，在保证产品质量的前提下精简生产工序，并以科学的裁剪方式大大降低了原材料的损耗。公司通过模具的研发制造，将工装设计与产品制造紧密结合，工装设计理念和模具使用的过程中的信息得以迅速反馈。公司通过在生产的全部过程中慢慢地提高自动化生产比例和采用焊接机器人等方式，以减员增效为手段，显著地提高了生产效率并降低了生产成本。
公司以苏州总部为核心，布局华东、西南、华中、华南等地的汽车产业集群，公司客户主要为国内知名整车制造商和著名跨国汽车零部件供应商，包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、一汽大众、光束汽车、东南汽车、福建奔驰、吉利汽车、本特勒、博世、大陆汽车等。
整车制造属于高度精细化产业，因此汽车零部件供应商产品的质量将直接决定其竞争地位和盈利能力。公司依托ISO/TS16949:2009质量控制体系，在优秀的研发能力、高效的生产模式和严格的管理体系下，公司产品质量得到了有效的保障。报告期内，公司产品质量合格率99.99%。
截至2022年12月31日，公司总资产为125,756.76万元，同比增加0.04%；归属于母企业所有者权益103,740.23万元，同比减少1.74%。报告期内，公司实现营业收入51,630.27万元，
国内汽车产销呈现稳中有增的发展形态趋势，展现出强大的发展韧性和发展动力。根据中国汽车工业协会统计，2022年中国汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。其中新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。汽车产业是国民经济的重要支柱行业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济与社会持续健康发展中发挥着及其重要的作用。根据中国汽车工业协会预计，2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展形态趋势，呈现3%左右增长。
公司所处的行业为汽车零部件行业。汽车零部件行业是汽车工业的重要组成部分，汽车零部件行业的发展得益于汽车整车制造业的持续稳定发展，其前景与汽车消费的市场需求紧密关联。就我国汽车零部件市场格局而言，我国是全球最大的汽车零部件生产国之一，企业基本涵盖所有汽车零部件供应，而汽车零部件整体种类众多，导致我国汽车零部件整体市场集中度较低。
在汽车智能化、电动化发展的新趋势下，汽车零部件行业同样面临产品、技术、制造方式等领域的大变革。随着我们国家汽车市场规模扩大和全球化采购迅速增长，我国汽车零部件产业供应体系逐步完善，形成了全球顶级规模、品类齐全、配套完整的产业体系，我国已深度融入全球供应链体系，成为重要的生产和供应基地。
《中国制造2025》指出，将打造核心竞争力、提升自主整车和零部件企业，引领产业升级和自主创造新兴事物的能力摆在首要位置。《汽车产业中长期发展规划》指出，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。从国家政策导向来看，未来我国汽车零部件行业发展有望持续改善。汽车零部件产业是汽车产业链的重要组成部分，我国汽车零部件制造业营业收入占汽车制造业比例维持在45%左右，市场规模保持平稳增长。无论从我国汽车行业增长空间，还是我国汽车零部件行业产业体系调整和升级的规律来看，未来我国汽车零部件制造产值还有很大的提升空间。
公司致力于成为中国领先的汽车部件和新能源领域供应商，坚持以汽车部件为基础，不断拓展新能源领域业务的发展的策略，围绕技术、客户、资源、资质等核心竞争力，发挥自身优势、实现用户需求、不断打造高附加值产品，提升企业价值。
着力提质增效、释放产能。聚焦客户来源、产品结构、产线整合、管理优化、费用管控等方面，有效展开降本增效，提升盈利能力；持续做好“精益生产”和“精细化管理”、全面质量管理工作，强化安全环保工作，保质保量交付客户。
聚焦汽车部件轻量化、新能源产业高端设备和相关新材料领域。推动汽车部件向轻量化转型升级，从客户开拓、人才引进、技术研发等方面加强投入，利用创新驱动发展，稳定并拓展现有客户和新能源汽车零部件业务；围绕新能源产业上下游及高端制造领域进行业务布局的战略规划，希望通过战略投资与产业并购，推动业务外延发展，实现主业转型。
2022年，我国汽车市场在面临诸多不利因素的情况下，实现逆境增长，我国汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。其中，乘用车产销分别完成2,383.6万辆和2,356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%；新能源汽车持续爆发式增长，产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。在汽车行业平稳增长的带动下，汽车零部件市场发展总体情况趋于良好。
2023年，全球经济复苏前景不容乐观，我国汽车市场竞争日趋白热化，公司仍将面临内外
部环境与行业的深刻变化，唯有积极应对挑战、主动求变创新，在发展中求生存。稳定现有业务，积极开拓新产品新业务，按计划推进各项目建设，努力实现公司经营目标。2023年公司发展计划如下：
公司以苏州为总部，布局华东、华中、西南、华南区域汽车产业集群的重点整车厂，加强客户关系管理，积极开拓潜在客户，特别是新能源汽车领域市场，主动获取订单，扩大产线；充分利用自身特殊机会投资能力开展并购业务，通过“并购+自投产线”，扩大业务规模和资产规模，推动公司从传统车用钢材向传统车用钢材和轻量化材料均衡发展；关注新材料的发展，诸如镁铝合金、高强钢等，掌握汽车零部件业务发展主动权。
公司将加大校企合作，特别是增强技术性知名高校的产学研合作；深度参与整车厂同步开发及合作研发；在轻量化、新能源、新材料方向（镁铝合金、高强钢、模具、工艺方面）进行务实落地的研究工作，紧跟技术发展方向；提升技术实力，缩短新产品开发周期，增强客户粘性；培养或引进高端技术人才，为公司持续发展储备技术力量。
加强生产制造能力，升级完善MES系统和ERP系统，稳步提升信息化管理水平，加强生产制造整合能力，优化内部成本管理能力及盈利能力；改善工艺、工序，全面加强质量管理，降低生产成本；贯彻管理、研发、采购职能集中，生产销售当地化的管理格局，即采购集中化、制造专业化、供货模块化；更及时更快速的满足客户的需求，成为国内汽车车身件、底盘件及模具设计开发领先者。
根据未来战略发展的需要，公司还将积极实施“人才计划”、“英才计划”，择优引进各类高素质人才，主要包括市场开发、行业和技术专家，以及财务会计等方面的专业性人才，不断调整文化背景、年龄、专业的结构，形成人才梯队；成立专家顾问委员会，长期为公司提供专业可落地的顾问工作。对于新进员工，将在公司企业文化、行业知识、专业知识、操作技能等方面对员工进行多层次、全方位的培训，使新员工能快速融入公司的企业文化，更好地为公司服务。
2023年，公司将完善内控体系和风险管控体系，完善内控的政策和程序、加强内控的宣传和培训，加大投资、内审、财务、法务、证券等部门事前、事中对各环节风险的管控力度，较好的规避可能发生的各种潜在风险。
2023年，公司将充分利用上市公司资金、融资渠道、政策支持等优势，改善自身经营。同时公司根据战略发展规划，积极谨慎推进对外的投资，利用资本平台做大做强，实现公司的可持续发展。
近年来，受益于城乡居民收入水平日益提高以及政府部门的各项刺激消费政策，我国居民汽车消费量迅速增长，我国汽车产业也快速发展。自2009年起，我国汽车产销量已连续十三年蝉联全球第一。但是，受我国宏观经济增速放缓等多方面因素影响，近几年我国汽车产销量同比有所下滑。若未来因居民消费水平下降、汽车消费意愿变化等原因，导致我国汽车产业发展进一步放缓，公司可能面临业绩增长放缓甚至下滑的风险。
公司原材料主要为车用钢材等，直接材料成本占公司当期生产成本的比重比例较高，对公司毛利率的影响较大。如果上述原材料价格出现大幅上涨，将直接导致公司毛利率的下降，并引致公司经营业绩的下滑。
2022年公司前五大客户销售收入占营业收入的比例为51.98%，如果公司主要客户的真实需求下降、客户对公司供应商认证资格发生不利变化、因产品交付质量或及时性等原因不能满足客户需求而使客户转向其他供应商采购产品或者公司未按计划拓展新客户，将可能给公司的业务、营运及财务状况产生重大不利影响。
公司产品具有特定的销售生命周期。为保障业务稳定增长，公司需要与客户持续合作开发新产品。新产品必须经过客户严格的质量认证后方可批量供货，认证过程周期长、环节多，不确定性较大，企业存在因新产品未通过认证而影响业绩平稳增长及客户合作伙伴关系的风险。
2022年末，公司应收账款为16,508.58万元，其中一年以内的应收账款占比为86.92%。公司应收账款的规模由公司所处的行业特点和业务经营模式所决定。公司的主要客户均在行业内具有较高地位，资产规模较大，经营稳定，商业信誉良好，为公司的长期业务合作伙伴。报告期内，公司的应收账款周转率较为稳定。
随着公司业务规模的恢复扩大，应收账款余额也将有所增长，若该等款项不能及时收回，可能给公司带来呆坏账风险。
公司及全资子公司长沙金鸿顺是高新技术企业，享受高新技术企业的所得税优惠政策，如果在未来不能持续取得高新技术企业的资格认定或者国家对高新技术企业的税收优惠政策发生明显的变化，则会对公司的业绩产生一定的不利影响。
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